"Hai comprato un mucchio di ruggine!" : Ludovic ha restaurato una vecchia Simca 1000, contro il volere della moglie

A quasi 42 anni, Ludovic ha appena completato un progetto che coltivava fin dall'infanzia: il restauro completo di una Simca 1000 . Questa piccola e popolare automobile compatta lanciata nel 1961, riconoscibile per la sua silhouette cubica, è stata la prima auto per molti francesi. Nel 1991, all'età di otto anni, mentre lasciava la scuola, il suo sguardo cadde sulla famosa Simca. Ricordo quest'auto bianca, tagliata con un coltello, dalla forma arrotondata e spigolosa. Amavo il suo suono eccezionale . Giorno dopo giorno, questo veicolo misterioso entra nell'immaginario del bambino, con un dettaglio che non dimentica mai: la scritta "Rally 2" sul retro. "È una vera auto da corsa", spiega suo padre. Da allora in poi, Ludovic disegnò la Simca 1000 su un foglio di carta e si promise: " Un giorno ne avrò una ".

Il bambino aveva una passione per le auto, un po' come un'eredità di famiglia: i suoi genitori lo portavano regolarmente ai raduni... dove c'erano sempre delle Simca 1000. Da giovane ha preso parte a gare di kart , prima di dedicarsi alle corse automobilistiche da adolescente. Da adulto diventò pilota di rally su una Citroën C2 R2.

In breve, questa carriera sportiva consente a Ludovic di sviluppare le sue competenze nel restauro delle automobili. La sua prima esperienza nel settore fu su una Super 5 GT Turbo all'età di 28 anni, "restaurata e rivenduta". " Poi ne ho comprato un secondo e ho fatto la stessa cosa", spiega. Questi progetti successivi gli permisero non solo di affinare la sua tecnica, ma anche di finanziare le auto che acquistò. Fu così che acquistò la sua auto da rally (la C2 R2), che a sua volta vendette nel 2018 per acquistare una Super 5, che possiede ancora oggi. Con lui , durante tutto questo viaggio, la Simca rimase saldamente impressa nella sua mente.

Nel 2020 incontra la sua attuale compagna e scopre il villaggio di Touët-sur-Var. Non lontano da lì si trova la stazione sciistica di Valberg , che ora frequenta regolarmente. Come un segno del destino, una Simca 1000 è parcheggiata immobile sulla strada. " Siamo passati di lì una, due, tre volte, l'ho vista ogni volta", racconta. “Un giorno mi sono fermato e ho gridato: “C’è qualcuno?” Nessuna risposta . Ma l'assenza del proprietario non scoraggia il nostro appassionato. Il suo socio gli ha consigliato di attaccare un post-it sull'auto con i suoi recapiti, cosa che ha fatto senza esitazione.

E nel pomeriggio squilla il telefono. La conversazione ha inizio e segnerà il destino di questa Simca. Il venditore, inizialmente reticente, si lascia toccare da questa autentica passione. " Beh, non ero un venditore, ma data la tua storia, te la venderò", disse l'ex proprietario. Questa accettazione è però accompagnata da un avvertimento: "Fate attenzione, c'è molto lavoro", avverte. Ma Ludovic liquida le sue preoccupazioni: " Gli ho detto che ero un tuttofare... "

Marzo 2022: un camion con pianale trasporta la Simca all'officina di Ludovic. Le condizioni dell'auto diventano quindi catastrofiche. “ La ruggine era perforata: dalla macchina potevo vedere il pavimento del garage!” Ma lungi dallo scoraggiarsi, il nostro appassionato lo vede come una sfida tecnica. Il suo progetto era allora più ambizioso: trasformare questa versione 1005 LS in una Rallye 3, la versione sportiva tanto ambita della sua infanzia. Ciò comportò una revisione completa dell'impianto frenante, passando da quattro tamburi a quattro dischi, un cambio di cilindrata (da 1000 a 1440 cm³), l'adattamento dei carburatori Weber e soprattutto una carrozzeria curata nei minimi dettagli.

Il suo ricordo più bello resta il restauro del pavimento e del sottoscocca, «due parti in cui mi sono divertito molto» , confida Ludovic, che taglia, salda e ricostruisce pezzo per pezzo questa carrozzeria consumata dal tempo. Si è immerso nel mondo delle Simca 1000, si è unito a gruppi Facebook specializzati e ha scandagliato gli scambi. Non senza sospetto. " Nel circuito Simca 1000 ci sono molte Rallye 3, ma sono " merguez " (veicoli di scarsa qualità, ndr)", spiega. Bisogna dire che questo è un lavoro da orefice: bisogna trovare i pezzi giusti , adattare gli impianti, modificare il cablaggio elettrico per integrare apparecchiature specifiche come il lavavetri elettrico.

Questo lavoro di restauro non era scontato, come testimonia l'opinione del suo socio. " Ma cosa hai comprato?" "È un mucchio di ruggine!" glielo disse nel 2022. Tuttavia, la sua abnegazione - " Ci ho lavorato giorno e notte", ricorda - finì per dare i suoi frutti. " Due mesi fa, ho messo le ruote a terra. E quando la mia compagna è venuta a vederla, si è resa conto che non era più la stessa macchina."

Maggio 2025, finalmente: il restauro è completato. La Simca 1000 di Ludovic si prepara a tornare su strada dopo le ultime regolazioni del motore, l'ispezione tecnica e le formalità amministrative. " Questo veicolo sarà un mezzo per trascorrere momenti piacevoli, per il tempo libero, un mezzo per la domenica", progetta il suo proprietario. L'obiettivo è anche quello di tenerla nella collezione. Non è una vera Simca 1000 Rallye 3... ma un po' uguale!